车企们的公益事业

 
         2009年，中国汽车销量达到1364万辆，首次超过美国，跃居全球第一；2010年，这一数字更有望突破1500万。在这一背景下，中国汽车行业好不热闹，国内外汽车企业杀红了眼，扩产能，搞新能源……
 
         一直以来，汽车企业因高额利润饱受诟病，部分品牌的暴利甚至达到了十分惊人的程度！有句俗话说得在理：出来混总是要还的。取之于社会，就该当用之于社会。特别是汽车企业，由于其产品的性质，在环保和交通安全方面给社会带来潜在风险，因此，也就应该承担更多的社会责任。
 
　　从红蜡笔行动，我们可以看出雪铁龙的诚意与用心：以绘画比赛的形式向全国低收入家庭小学生征集绘画作品，然后进行拍卖，并将所得善款捐赠给北京青少年基金会，用于公益教育事业。在这一过程中，雪铁龙、低收入家庭小学生、社会慈善人士等都成了公益活动的主动参与者，这种示范效应和影响力将是巨大的。
 
　　雪铁龙在中国做得不大，做得也不是最好，却有耐心和诚意去做这些看似与汽车无关、但有利于中国社会的事，我认为值得赞扬。以前我们说法国人傲慢，不了解也不重视中国市场，通过这次活动可以发现，这种情况正在改变。雪铁龙红蜡笔行动的规模并不算大，但却让我颇多感慨。在8月27日的活动现场，看着孩子们用画笔描绘的“心中的世博”，以及他们脸上自豪而幸福的笑容，我相信，每一个人都和我一样难以抑制心中的感动，都想为这些孩子做点什么。
 
　　我们发现越来越多的企业加入到公益慈善行列中去：奔驰的“自然之道 奔驰之道”自然保护项目和“周末音乐会”系列公益演出，丰田的NBA关怀行动，广丰的“阳光博爱”教育行动，广本的内蒙古兴和植树项目，东风悦达起亚计划3年援建30所希望小学……这些公益活动都取得了良好的社会效应。公益活动的好处显而易见。过去我们讲“大牌”、“店大欺客”、“霸王条款”，那是卖方市场时候的事，如今消费者真正成了上帝。面对越来越“挑剔”的消费者，刚性品牌输出的不足日益凸显，汽车企业需要更多地采用“润物细无声”的营销方式，从细微之处，潜移默化地让品牌深入人心。公益活动正是最好的方式之一，它能不知不觉地拉近企业和消费者之间的距离，让品牌形象得到提高和升华。
 
　　公益，让我们感到生活的美好。找到原始的快乐。做公益，急功近利是最要不得的。它不等同于简简单单的捐款，也不是一次两次的短期行为，更不是说谁捐的钱多，谁就做得好。它是一个长期的系统工程，非得静下心来，踏踏实实地做才能见效，非得要有真心实意，才能起到最佳的社会效应。而大凡能这样做的企业，也往往能冷静应对复杂的市场变化。
 
 
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