油价10元时代到来，该如何减负？

   “涨”成为了今年最具代表性的形容词，正如网络上最流行段子所形容的，汽油涨价了，苹果涨价了，鸡蛋涨价了，萝卜涨价了，方便面涨价了，但我们还要坚强地活下去，因为墓地也涨价了。

   拿本多年刚刚有机会实现买车梦的李先生，油价上涨和各项成本的提高让他打消了这个奢侈的念头，“油价上涨，最直接的陪练费用也跟着涨，每小时至少涨5元。买了车，停车又是个问题，三环以内的停车费用涨到了每小时10元，我在金融街附近上班，每天停车要上百元。再加上汽油费用，以及汽车养护费用，这样算下来，用车成本要比原来高出很多。”李先生无奈地告诉记者。

    成品汽油价格在3个月内连续上调两次，4月7日，第二次涨价后，北京、上海、广州等地的97号汽油价格“破八”，北京地区93号汽油每升涨至7.85元，全面超过美国每升6.38元的水平，发改委称油价仍有上调空间。市场人士认为，在不久的将来，随着国际油价的攀升，国内成品油价将进入每升10元的时代。

   到目前为止，我们还没有看到政府对汽油价格实施补贴。尽管国际石油价格尚未达到每桶147美元的最高峰值，但成品油价格已经远超前期高点，CCTV证券资讯执行总编兼首席新闻评论员钮文新认为，政府不会再对油价进行补贴，而汽油价格涨到每升10元的日子恐怕不会太远。

    从今年来看，汽油突破10元的可能性并不大，中银国际宏观分析师叶丙南认为，国内油价的上涨取决于国际油价的变化联动。他告诉记者，若97号成品油价从8.36元上涨至10元，上涨幅度将超过20%，但预计到今年年底国际油价增长率仅为15%左右。国际油价的变化主要是看供求关系及国际局势，最近，日本地震引起的核危机受到全球的关注，向传统能源的回归成为一种趋势，对于石油的价格有推高作用。

    钮文新认为，汽油价格涨到每升10元，对于整个汽车产业链必然产生巨大打击。随着油价的上涨，汽车销量正在逐步走低。如汽油价格进一步上涨，汽车配件、轮胎、钢铁等产业链上所有环节都将面临巨大危险。其次受影响最大的是以车板材生产为主的钢铁企业。

    “石油价格的提升必将带动整个以石油为基础行业价格的整体上涨，对于消费品价格的控制不会维持一年以上，要么价格随之提升，要么相应产品质量下降。”叶丙南表示。

    对于如何减轻油价上涨对公众的影响，厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为，中长期来看有两种方法，一是使能源支出占家庭总消费的比例更小些；二是使消费者能更有效地利用能源。要使能源支出占家庭总消费比例更小些，可以通过把能源支出的份额做小，或者把家庭预算做大。由于我国能源价格整体趋势是上涨的，城镇化和现代化意味着能源消费会不断提高，能源支出也将不断增大。因此，只能通过提高收入，使家庭预算增幅超过能源支出的增幅，这是一个相对漫长的过程。

    面临汽油10元时代，钮文新强调，必须通过大幅度提高居民收入的方式“扛涨价”，否则中国经济必入“滞胀”陷阱。

    希望核危机早日结束，不要造成危害，大家的生活平静下来，如果您有日本驾照转中国北京驾照请联系我们。 已有案例

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