销量预测振奋人心
根据最新统计数据，四家投资银行及研究机构预测，我国电动汽车（涵盖纯电动及插电式混合动力车型）的销量到2025年有望超过1200万辆。相较去年同期的销量，这一增长量大约是20%。这一增速明显超过了2022年的590万辆，几乎达到了后者的两倍。同时，预计传统动力车的销量将减少超10%，明年销量将低于1100万辆。相较2022年的1480万辆，降幅将近30%。
对比凸显发展优势
欧美电动汽车市场的增长速度有所降低。在欧洲和美国，传统车企对新技术的应用较为谨慎，政府推出的补贴政策不够稳定，而且，对来自中国的进口产品，贸易保护主义的情绪有所增强，这些因素共同影响了电动汽车的普及。与此形成鲜明对比的是，中国电动车行业正持续高速发展，这种差异使得中国电动汽车的优势更加明显。
成功源于技术与供应链
罗伯特·李，Wood Mackenzie在亚太地区负责可再生能源研究的人士，指出我国电动汽车领域取得了显著进展。这一成就归功于国内技术的提升以及全球供应链的稳固。行业规模的扩大使得生产成本和消费者价格都有所下降。从电池研发到资源供应，我国已构建起一个完善且强大的产业链，为电动车的发展奠定了坚实基础。
提前达成官方目标
2020年，我国政府设定了目标，目标是到2035年，电动汽车在汽车销售中的比例要达到50%。尽管疫情之后，我国电动汽车的销量增长有所放缓，但这一预测表明，我们有望提前十年实现这一目标。这一情况体现了我国电动车行业的迅速进步和巨大潜力，同时也展示了我国汽车市场转型升级的显著成果。
市场格局之变
Automobility的数据揭示，2024年，我国电动汽车领域的发展势头强劲，增长率高达近40%。与此同时，外资品牌汽车在我国市场的份额降至37%，这一数字创下了历史新低，远逊于2020年的64%。国内电动车品牌如比亚迪、蔚来等，在技术和营销上不断发力，正逐步蚕食外资品牌的市场份额。
未来存不确定性
巩旻，UBS中国汽车研究部门负责人，提到2025年，我国的经济政策将出现不确定性，市场年初可能较为低迷。但补贴政策结束后，从2026年开始对电动汽车征收5%的购置税，预计到2025年底，购车需求将明显增长，因为之前购置税为零。此外，跨国汽车企业在新款主打电动车型推出上的步伐较为缓慢，这一现象也对市场的格局造成了一定的影响。
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